تبلیغات (پست ثابت )

ســـــــــــــــــــــــــــلام ( شروعی دوباره )

 بازم سلام یک سلام جدید یک سلام تازه خب به سلامتی مدارسم که آره ...

امروز باید یگم که وبلاگ هواپیماها دوباره شروع به کار کرده و پیگیر سوالات و درخواست های شما عزیزان هست و اینم بگم تا دو هفته آینده تغییر دکوراسیون خواهیم داشت

 امروز به افتخار همتون ( چه زن چه مرد ) پستمون رو به ۲۵ عکس و۲ فیلم هوایی اختصاص میدم

۲۵ عکس ) با سایز 768*1024 ) و ۲ فیلم هوایی با کیفیت عالی

۱۲ تا از عکس ها رو اینجا میذارم بقیه رو هم در ادامه مطلب تا سرعت وبلاگ پایین نیاد                           خواهش میکنم  قانون کپی رایت رو رعایت کنید

         

         

         

         

ادامه عکس ها واقعا زیباست از دست ندینش

 من یک عذر خواهی هم به مریم خانم و دیگر خانمهای بازدیدکننده از پست قبل داشتم که همین جا عذر خواهی میکنم ازشون (به دلیل به کاربردن واژه آقایون طرفدار ایرفرانس که باید دوستداران ایر فرانس گفته میشد

اگر اجازه بدید فیلم ها رو پست بعدی (فردا) میذارم تا بعد ...

 

a380 ایرفرانس آمده تحویله !!!!!!!

سلام به همه با اجازه بریم سراغ مطلبمون :

آقایون عشق ایر فرانس و a380 باید بگم که یه خبر خیلی خوبی براتون دارم اونم اینکه اولین فروند از 12 فروند ایرباس a380 که توسط air france سفارش داده شده از خط تولید تولوز خارج شده و در حال تست پرواز می باشد که گویا قراره در ماه آوریل (april) به ایرفرانس تحویل داده بشه

اینهم عکس ایرباس a380 ایر فرانس ( Air france A-380 )                                                        حجم عکس بالاست اگر نتونست بیاره روی عکس کلیک راست کنید وگزینه show picture را بزنید

            

عناوین چند خبر مهم :

1- دومین ایرباس a380 ایرفرانس در خط تولید

2- بوئینگ مونتاژ دومین فروند 787 را آغاز کرد

3- نخستین 747 با سوخت بیولوژیکی به پرواز در آمد

4- یک فروند هواپیمای b-2 sprit متعلق به us air force سقوط کرد

تولدت مبارک

سلام عید همیگی قبلا مبارک حال و احوال چطوره انشا ا... همیشه سالم و سلامت باشید

دوستان اگه گفتید امروز چه روزییه ؟ کسی می دونه ؟ بله ۵ فروردین اما چطور ؟

خب همین دیگه ۵ فروردینه بازم یادتون نیومد بابا امروز تولد وبلاگمون دیگه آره امروز همین روز سال پیش این وبلاگ افتتاح شد و با حمایت های شما به پیشرفت های خوبی دست پیدا کرد

سالروز تاسیس وبلاگ هواپیماها رو که وبلاگ هممونه بهتون تبریک میگم

لندینگ ایرباس a310-300 ایران ایر

    سلام علیک امیدوارم که احوالات خوب باشه  ان شاء الله

خوب نظرتون چیه از این به بعد هر چند تا پست یک بار یک مطلب بذارم که در اون یک فیلم از هواپیماهای مسافربری و چند تا عکس باشه حتما نظرتون رو بگید ؟؟؟؟؟؟

اگر مایل باشید این پست رو امتحانی برای این کار می ذارم :(تمام فیلم ها با فرمت flv هستش)

aribus a310-300 landing

 

این فیلم لندینگ ایرباس a310-300 ایران ایر هست (Iran Air Airbus 310-300 Landing Geneva)

چطور بود ؟

 

 

سلام , سلام , سلام

سلام عرض می کنم خدمت همه دوستداران وبلاگ هواپیماها آقا یک خبر خوب اگه گفید ؟

به مناسبت فرارسیدن ایام پیروزی انقلاب اسلامی خبر بازگشایی مجدد وبلاگ هواپیماها را  پس از حدود ۲ ماه وقفه اعلام میکنم 

به همین مناسبت برای آغاز به کار مجدد وبلاگ با چند تا پست شروع میکنیم       

روشنایی باند و امنیت فرود

باندهای مورد استفاده در شب طوری طراحی شده اند که سیستم های روشنایی متفاوت وضعیت باند را برای ما کاملآ مشخص می کند . وقتی در ابتدای یادگیری پرواز هستیم٬ پیدا کردن فرودگاه کار چندان آسانی نیست٬ زیرا درگیر مشکلات یادگیری پرواز می باشیم ٬ حتی ممکن اهس باند طولانی در جلوی ما باشد و زیر بالهای هواپیما ولی آنرا بخوبی تشخیص ندهیم٬ این امر ترس و تنش روحی را در ما بالا می برد ٬ بخصوص در اولین پرواز مستقل ناوبری ( بین شهری ) این تنش بسیار زیاد است.

همچنان که تجربه کسب کردیم راحتتر فرودگاه را پیدا می کنیم. به تدریج چشمان ما با هوشیاری و زرنگی خاصی دنبال نقاط کلیدی می گردد. مثل یک محل باز میان انبوه درختان یا نقطه ای خاص روی افق که فرودگاه را در آن محل نشانه گزاری کرده ایم و یا قسمت خاصی از شهر که از دور تغییری در آن هویدا باشد٬ در پرواز شب ما نیاز به درک بیشتری داریم ولی بتدریج که ساعات پروازی افزایش می یابد٬ خواهیم دید که یافتن فرودگاه در شب از پیدا کردن آنها در روز آسان تر است.

^{تصویر فرود هواپیمای بوئینگ ۷۳۷ در فرودگاه قبل از طلوع آفتاب}

سیستمی که در ادامه مطلب معرفی شده سیستم جالبی است حتما اون رو بخوانید

 

 

ببخشید

سلام به همه خواهش میکنم من و ببخشید تو این مدت اصلا وقت نمی کردم پست بذارم ولی همش دلم با شما بود از این به بعد قول میدم هر هفته یا هر دو هفته پست بذارم بازم عذرخوای می کنم

سالروز ولادت حضرت ثامن الاعمه مبارک باد

          

             

خجسته میلاد حضرت ثامن الحجج امام رضا (علیه السلام) را به تمام شیعیان جهان و هم چنین عاشقان آن حضرت تبریک عرض می کنم.

هواپیمای مسافربری توپولوف 204 !!!!

هواپیمای مسافربری توپولوف 204 !!!!

 

 در ابتدا به سرگذشت پرفرازونشیب تولید این هواپیما می پردازیم:

وزارت هواپیمایی کشوری شوری سابق به علت افزایش مسافرانش در سال ۱۹۸۱ نیاز خود را به هواپیمای جدید برای جایگزینی هواپیماهای توپولف ۱۵۴و ایلوشین ۶۲ به شرکت های هواپیما سازی روسیه اعلام کرد تا آنها طرح های خود را مطرح کنند.


در اواخر دهه ی ۷۰ شرکت شولوتف واقع در برم کار طراحی یک موتور جدید توربوفن با ضریب کنار گذار Tu-۱b همراه با عمر طولانی (در حدود ۶۰۰۰ ساعت پروازی یا ۴۵۰۰۰ سیکل) و دارای قدرت برخاست ۱۶۰۰KG را آغاز کرد.این موتور به علت مصرف سوخت کمی داشت در نهایت به عنوان موتور هواپیمای توپولف ۲۰۴ انتخاب گردید.

بقیه در ادامه مطلب !!!!

امیدوارم خوشتون اومده باشه 

چگونه یك هواپیما روی باند فرود ترمز می كند؟

سلام به همگی حال و احوال چطوره خوب هستید یا نه انشا ا... که خوب باشید

 

یک خبر خوشحال کننده : نمی دونم تازگی ها متوجه تغییری که در وبلاگ ایجاد شده هستید یا نه اهل فن حتما دیدن که رنکینگ گوگل وبلاگ تا چند وقت پیش ۰ بود اما چند روزی است که رنکینگ گوگل ما به رتبه ۲ افزایش پیدا کرده و همین به این معناست که این وبلاگ وبلاگ خوب و پر طرفداری است امیدوارم با حمایت شما ما باز هم به چنین موفقیت هایی دست پیدا کنیم

 

                                                           

 

چگونه یك هواپیما روی باند فرود ترمز می كند؟

 

 

هنر خلبان این است كه هواپیما را آرام در محلی مشخص و با سرعتی خاص روی باند فرودگاه بنشاند.

اگر باد جانبی خیلی قوی باشد، سكان هدایت باید بسرعت وارد عمل شود.

وقتی هواپیما با زمین تماس می گیرد، سرعتش بیش از 200 كیلو متر در ساعت است كه این سرعت باید بشدت كاهش یابد در غیر این صورت هواپیما از باند خارج می شود.
با این كار باله ها بلند می شوند و زمینه ترمز در هواپیما را فراهم می كنند.
خلبان نیروی رانش موتور را كاملا معكوس می كند طوری كه صدای موتور به گوش می رسد.
زیرا سرعت هواپیما بایستی بطور كامل كم شود و در نتیجه چنین صدایی ایجاد می شود.
موضوع از این قرار است كه موتورها باعث كم یا زیاد شدن سرعت هواپیما می شوند.
خلبان با پدال گاز، مسیر گازهای خروجی موتورها را عوض می كند به طوری كه آن ها را از عقب به جلو پرتاب می كند كه به این كار نیروی رانش معكوس (Reverse) می گویند.

بدین ترتیب نیروی موتورها در جهت مخالف و به صورت یك ترمز عمل می كند.
از طرف دیگر، چرخ های هواپیما مانند یك خودرو، دارای ترمز هستند، اما این ترمزها وارد عمل نمی شوند مگر زمانی كه سرعت هواپیما بسیار كم شود.
خلبان زمانی از آن ها استفاده می كند كه بخواهد بطور كامل هواپیما را جلوی ترمینال متوقف كند.

 

دوست عزیزم آقای بابازاده امیدوارم توانسته باشم جواب سوالتون رو بدم

 

نظر فراموش نشه بی وفاها !!!!

ایرباس و عکس learjet 45

سلام به همگی من رو ببخشید که این چند روز نبودم ونتونستم پستی در وبلاگ بذارم خیلی خیلی ببخشید از این به بعد هر ۳ یا ۴ روز یک بار پست می ذارم حالا بریم سر پستمون

راستی ممنون از همه کسانی که نظر داده بودند خیلی خیلی متشکر

عکس های در خواستی هواپیمای لیر جت رو هم گذاشتم

ايرباس AIRBUS

در اواسط دهه 1960 کشورهای فرانسه ، انگلستان و آلمان غربی ( سابق ) در پی عقب ماندن از تولیدات و صنایع بزرگ هواپیما سازی نسبت به آمریکا ، طراحی و ساخت یک هواپیمای مسافربری کاملا اروپایی با ظرفیت 300 نفر مسافر و ماموریت های برد نزدیک و میانبرد را آغاز نمودند و نام آن را ( ایرباس اروپایی ) و یا به طور رسمی A-300 اعلام کردند.

اولین پیش نمونه ایرباس به نام ای – 300 بی . ( A-300-B ) در نمایشگاه هوایی پاریس در سال 1969  به نمایش در آمد.

 

                                  

 

در سال 1972 اولین پیش نمونه ایرباس با ظرفیت 226 مسافر پرواز کرد. در سال 1970 پس از آنکه با پیدا شدن 32 مشتری و تقاضای خرید 256 فروند A-300  مشکل بازاریابی ایرباس مرتفع شد.

از اواخر دهه 1970 اصلاح  A-300 شروع گردید و اتحادیه در فکر طراحی هواپیمای جدید فرو رفت. فعالیت های عمده این هواپیما تا سال 1995 عبارتند از تولید انبوه هواپیماهای خانواده ایرباس

 مثل A-300,A-310,A-319,A-320,A-340اما با توجه به تولیدات زیادئ  ، این شرکت عظیم موفق در دنیا هنوز هم در مسیر پیشرفت و ترقی گام بر میدارد و از طراحی های جدید و بروز خود دست بر نداشته است. از ویژگی های هواپیمای ایرباس می توان سیستم پیشرفته الکترونیکی و رایانه ای کابین آن نام برد که فشار کاری خدمه پرواز را بسیار کاهش می دهد و خلبانان ، مهندسین پرواز و مهمانداران نیز علاقه بسیار فراوانی برای کار با این هواپیما از خود نشان می دهند و فعالیت در این محصولات را جزء موفقیت های کاری خود می دانند

                                

 بقیه در ادامه مطلب

منبع : وبلاگ خلبان

 

اینم عکسهای learjet 45 برای آقای مهدی بابازاده ببخشید دیر شد

 

 

   برای دیدن عکس ها به این آدرس مراجعه کنید بهترین عکس ها از این هواپیما در این آدرسه

 

پس تا بعد بای خواهشا نظر فراموش نشه

ایران 140 ( antonov an-140 )

سلام حالتون که خوبه انشا الله ؟ خدا رو شکر امروز یک مطلب براتون می ذارم از ایران ۱۴۰ یا همون آنتونوو ۱۴۰ اوکراینی ها امیدوترم خوشتون بیاد

 

تازگییا کم نظر میدید دارم دل سرد می شم حد اقل بگید مطلبت خوب بود چرت بود یا ...

 

ایران – 140

از آنجایی که در کشور عزیزمان ایران وجود هواپیماهای ترابری ویا مسافر بری بسیار لازم وحیاتی محسوب می شود و گاهی صد ها مسافر به دلیل کامل نبودن ناوگان حمل ونقل وجابجایی مسافر برای رسیدن به مقصد با مشکل روبرو می شوندتصمیم بسیار عاقلانه مسوئلین در ساخت و مونتاز هواپیماهایی که نیازمندی را بر طرف سازد بسیار قابل تقدیر می باشد . در همین راستا قرارداد مونتاز وساخت هواپیمای انتونوف 140به نام ایران 140بین کشور اوکراین وایران منعقد گردید.


درسال 1946(اولگ کنستانتینوویچ انتونوف) دفتر طراحی به نام انتونوف را تاسیس کرد کارخانه انتونوف تا سال 1995بیشتر از 000/22 فروند هواپیما که 100نوع مختلف را شامل می شد تو لید کرده است و در حالی است که تا ان زمان 1500 فروند از انها به کشورهای خارجی صادر نمود.فعالیت عمده این شرکت معروف(تا سال 1995)هواپیماهایی از خانواده بزرگ انتونوف(32-72-74-124) است البته هر چه کارخانه انتونوف هواپیمای 2- AN و28- AN را به نام 5 تولید می نمایددر سال 1993 اعلام شد که طرح انتونوف -140 با ظرفیت 52 نفر بجای هواپیمای قدیمی ((انتونوف-24)) در نطر گرفته شده و فرووش بیش از 150فرئند از ان برای روسیه و کشور مشترک المنافع پیش بینی می شود.

امیدوارم خوشتون اومده باشه

 

حروف رجیستری روی هواپیماها

نام هواپیماها یا همان حروف رجیستری

سلام امیدوارم حلتون خوب باشه به عکس زیر توجه کنید

در نزدیکی دم هواپیما حروفی رو مشاهده می کنید که حروف رجیستری نام گذاری شده اند این حروف در هر یک از کشورها متفاوت است به عبارت دیگه هر کشور رجیستری مخصوص به خود را دارد مثلا برای ایران با حروف EP شروع میشود هر هواپیمای مسافربری ایرانی را که مشاهده کنید خواهید دید که در نزدیکی دم آن این حروف کاملا نمایان است و همین گفته من رو ثابت می کند

EP-ASI این حروف در واقع اسم یک هواپیمای فوکر 100 آسمان است  پس نتیجه می گیریم این حروف که روی هر هواپیما نمایان میشوند نشان دهنده اسم آن هستند البته تلفظ این حروف مانند انگلیسی نیست مثلا EP را اکو پاپا می خوانند هنگامی که برج مراقبت قصد ارتباط با هواپیمایی را دارد از این حروف استفاده میکند

 لیست تمامی این حروف با تلفظ صحیح آنها در ادامه مطلب موجوده

در آخر هم مثالی برایتان میزنم تا کاملا متوجه شوید

EP-ASI       این حروف را اینطور می خوانند

اکو پاپا  -  آلفا  سییرا  ایندیا

امیدوارم خوشتون اومده باشه نظر یادتون نره

پاسخ سوالات آقا احسان

سلام امیدوارم حالتون خوب باشه امروز می خوام جواب سوالات شما دوستان عزیزی که نظر داده بودید رو بدم پس دیگه منتظرتون نمی ذارم بریم سر اصل مطلب :

دمت گرم.
اگر چیزی از bluesky میدونی بنویس.

من مخواستم بدونم فرق موتورهای توربو پراپ با موتورهای پراپ فن چیه؟
اگه برام بفرستید ممنون میشم.

 جواب

اول جواب سوالت درباره بلو اسکای  (Blue Sky )

اول از همه باید از شما تشکر کنم که یکی از بینندگان همیشگی وبلاگ بنده هستی حالا درباره سوالت باید بگم که من اطلاعات زیادی درباره بلو اسکای ندارم ولی اونهایی که می دونم به این شرحه : بلو اسکای یکی از هواپیمایی های کشور آمریکا می باشد که به تازگی بنا بر دلایلی ۳ فروند بوئینگ ۷۴۷-۴۰۰ و ۱ فروند ۳۰۰-۷۴۷ به هواپیمایی ماهان فروخت این هواپیماها تاریخ ساختشان بین سالهای ۲۰۰۲و ۲۰۰۴ میباشد بلو اسکای در آمریکا نسبت به یونایتد ایرلاینز و آمریکن ایر لاینز محبوبیت کمتری دارد در مورد رنگ آمیزی این هواپیمایی بر روی هواپیماهایش باید بگم که  بر روی دم تمام آبی آن یک حرف B نوشته شده که نسبت به آمریکن و یونایتد خیلی قشنگتر هستش اگر عکسی از این هواپیمایی خواستس در نظرات بگو تا برات در وبلاگ بذارمش

اینم جواب سوالت درباره توربوفن و توربوپراپ

مطالب پست 21 وبلاگ که مربوط به مقالات موتورهای جت می باشد تصحیح شد می تونی در اونجا جوابت رو پیدا کنی      http://airplanes2007.blogfa.com/post-21.aspx

airbus a321

سلام یک سلام گرم زمستونی البته پاییزی اما پاییز که گرم نمیشه پس به گرمی تابستون و به زیبایی پاییز من پاییز رو خیلی دوست دارم به شرط اینکه مدارس توش نبود فصل به این با حالی مدرسه رو انداختن توش خرابش کردن رفته یک عکس هم در پایین گذاشتم کار خودمه نظرتون دربارش چیه ؟؟؟؟

اما مطلب امروز

ایرباس 321

airbus a321

 

             

برنامه ساخت این هواپیما در نوامبر 1989 ریخته شد و اولین پروازش رو در 11 مارس 1993 با موفقیت انجام داد. ایرباس 321 یک هواپیما با برد کوتاه تا متوسط و بدنه باریک (Narrowbody) است و یکی از موفق ترین محصولات ایرباس از نظر فروش است. ایرباس 321 بزرگترین هواپیما از خانواده ایرباس های 320 است. مهم ترین تغییرات این هواپیما نسبت به مدل قبلی خودش یعنی ایرباس  320 ، کشیده تر شدن کابین آن به اندازه حدود 23 پا ، تقویت قسمت بار هواپیما برای تحمل وزن بیشتر ، موتور های قوی تر و تایر های بزرگ تر برای بهبود سیستم ترمز هواپیما است. فلایت دک این هواپیما هم شبیه هم خانواده هایش در گروه ایرباس های 320 است.

بقیه مطلب را می توانید در ادامه مطلب ببینید         

اگر از هواپیمای ایرباس ۳۲۱ عکسی خواستید بگید تا در مطلب بعدی بذارم

خواهشا نظرتون رو درباره عکس بالا که خودم درستش کردم بگید ممنون

نمایشگاه هوایی دبی ۲۰۰۷ (dubai airshow 2007 )

سلام امیدوارم نماز و روزه هاتون مورد قبول حق تعالی قرار گرفته باشد امروز می خوام درباره دهمین نمایشگاه هوایی دوبی که ۲۰ الی ۲۵ آبان ماه امسال برگزار خواهد شد مطلبی براتون بنویسم. تمامی مطالب این پست مطعلق به وبلاگ هواپیماها بوده و هرگونه کپی برداری بدون ذکر منبع شرعا حرام است

نمایشگاه هوایی دبی ۲۰۰۷ (dubai airshow 2007 )

امسال دهمین نمایشگاه هوایی دوبی در فرودگاه بین المللی همین شهر برگزار خواهد شد طبق آماری که در سال های گذشته از این نمایشگاه گرفته شده حضور هواپیما سازانی مانند بوئینگ و ایرباس حضوری درخشان مانند حضور آنها در نمایشگاه هوایی فرانسه بوده این آمار به خوبی بیانگر این هست که نمایشگاه هوایی دوبی چون جنبه تجاری هم دارد تمامی شرکت ها با آخرین توان خود در این نمایشگاه ظاهر می شوند من به شخصه روز 20 آبان با پرواز شماره 978 امارات ( a330-200 ) به دوبی خواهم رفت و از نزدیک به بازدید از این نمایشگاه بزرگ خواهم پرداخت امیدوارم شما هم جز همسفران ما باشید با توجه به اینکه 787 دستاورد جدید بوئینگ تا به حال در نمایشگاهی شرکت نکرده مطمئنا این نمایشگاه اولین حضور شکوهمند این پرنده جدید خواهد بود همان طور که می دانید هنوز 2 ماه از بهره برداری از این هواپیما نگذشته من هم امیدوارم این هواپیما در این نمایشگاه شرکت کند ومن بتونم عکس ها و مطالب بهتری به شما ارائه بدم از حضورم در این نمایشگاه .

              ۲۰ الی ۲۵ آبان ۱۳۸۶ مرکز نمایش های هوایی دوبی فرودگاه بین المللی دوبی

توپولف-۱۵۴

Tupolev Tu-154

توپولف-۱۵۴

                                 

توپولف-۱۵۴' هواپیمایی میان‌برد است که نخستین بار در ۴ اکتبر ۱۹۶۸ (میلادی) به پرواز در آمد. این هواپیما قابل مقایسه با بویینگ ۷۲۷ است اما مصرف سوخت بیشتر و اندازه کابین کمتری دارد.

توپولف ۱۵۴ هواپیمای مسافربری مناسب برای مسیرهای متوسط هوایی که در پروازهای داخلی روسیه و سایر کشورهای شوروی سابق ، همچنین تا اندازه ای در اروپای شرقی و ایران به کار خود ادامه می دهد . توپولف ۱۵۴ مدل توسعه یافته ای از هواپیماهای توپولف ۱۰۴ (Tu - 104) ، آنتونف ۱۰ (An – 10) و ایلوشین ۱۸ (ll-18) می باشد . معیار طراحی در توسعه این سه هواپیما تا اندازه ای متفاوت بود که شامل،قابلیت پرواز در فرودگاههای کوچک و پرواز در ارتفاع بالا می باشد. برای دستیابی به این اهداف در طراحی توپولف ۱۵۴ از سه موتور Kuznetsov NK-8 که قابلیت پرواز بهتر را میدادند استفاده شد ، همچنین این موتورها نسبت مناسبی را از نیروی جلوبرنده به وزن ایجاد میکردند. اولین پرواز توپولف ۱۵۴ در چهارم اکتبر ۱۹۶۸ انجام شد و اولین محصول آزمایشی آن در سال ۱۹۷۱ برای شرکت ایرفلوت (Aeroflot) ساخته شد و در سال ۱۹۷۲ (Feb 1972) سرویس دهی آن به صورت رسمی به شرکت های هواپیمائی آغاز شد.

سه موتور مدل های مختلف هواپیمای توپولف گوناگون میباشد که شامل موتور Kuznetsov برای مدل Tu-154 اولیه ، نمونه بهینه سازی شده آن در مدل Tu-154A با قدرت موتور بالاتر و تحمل وزن بیشتر بهنگام بلند شدن (Max Takeoff Weight) و باز هم افزایش قدرت در Tu-154B جهت تحمل وزن بیشتر هنگام بلند شدن و همچنین Tu-154S نمونه هواپیمای باری ‏Tu-154B می باشد.

محصول کنونی Tu-154M می باشد که اولین پرواز خود را در سال ۱۹۸۲ انجام داد . تولید این هواپیما تحولی بزرگتر در عرصه ساخت هواپیماهای توپولف به حساب می آمد که با موتورهای قابل اطمینان Soloviev نسبت به نمونه های قبلی بسیار اقتصادی تر و سریعتر بود.

نظر فراموش نشه !!!!

دو خبر درباره وبلاگ و ابتکار یک خلبان برای نجات از هواپیما ربا

سلام به شما دوستان عزیز که همیشه با وبلاگ ما همراه بودید

دو خبر جدید درباره وبلاگ هواپیماها ( دو امکان جدید )

۱ : پذیرش مقالات از کاربران

 امروز می خوام دو امکان جدید که به وبلاگ اضافه شده را براتون بگم و یکجورایی امروز افتتاحشون کنیم از این پس در این وبلاگ با پذیرش مقالات شما دوست عزیز و درج در وبلاگ هواپیماها البته با نام شما سرعت آپ سایت رو بالا خواهیم برد بدین منظور اگر کسی مقاله ای داشت برام میل کنه ویرایش مقاله و درج عکس مرتبط با ما خواهد بود شما فقط نام خود را به همراه مقاله برای ما میل کنید

۲ : درج مطالب درخواستی شما 

درج مطالب درخواستی شما حد اکثر در مدت یک هفته در وبلاگ هواپیماها مطمئن باشید این ها وعده و وعید نیستند ما این رو ثابت خواهیم کرد

مطلب کوتاه ولی جالب درباره یک هواپیما ربایی که با ابتکار خلبان پرواز مواجه شد !!!!!

ابتکار جالب خلبان برای دستگیری هواپیما ربا

                   

یک هواپیما ربای مغربی با ابتکار خلبان هواپیمای ربوده شده و با همکاری تنی چند از مسافران فرانسه زبان دستگیر شد. این هواپیما ربای 32 ساله مغربی قصد داشت با ربودن هواپیما و انتقال آن به فرانسه، درخواست پناهندگی سیاسی کند.هواپیما ربا که هواپیما را از موریتانی دزدیده بود، از خلبان خواست مسیر خود را از جزیره قناری به پاریس انتقال دهد که وی با اعلام اینکه سوخت کافی در اختیار ندارد، از این امر طفره رفت. خلبان ابتدا با هواپیما ربا به زبان فرانسه صحبت کرد و زمانی که متوجه شد وی قادر نیست به این زبان صحبت کند، با استفاده از میکروفون به مسافران اعلام کرد که حین فرود قصد دارد ترمزی شدید بگیرد و از آنها خواست زمانی که هواپیما ربا بر اثر ترمز تعادل خود را از دست داد و زمین خورد، به سويش حمله ور شوند.بوئینگ 737 مذکور که حامل 79 مسافر بود، با ابتکار خلبان در حال نشستن ترمزی شدید گرفت و طبق پیش بینی، هواپیما ربا زمین خورد و  در يك فرصت مناسب مسافران و خدمه به او حمله كردند.خلبان مذکور گفت: ‹‹هواپیما ربا به حدی بی تجربه بود که در تمام طول حرکت، میان صندلیها ایستاده بود و به همین دلیل بهترین راه مبارزه بدون خونریزی با او را، گرفتن ترمز شدید و ناگهانی دیدم.››گفتنی است هواپیما ربای مذکور پیش از دستگیر شدن توسط پلیس امنیتی مورد حمله 20 تن از مسافران هواپیما قرار گرفته بود و بعد از کتک خوری 15 دقیقه ای و دخالت نیروهای امنیتی برای بازجویی به اداره پلیس منتقل شد

نظر فراموش نشه !!!!!!!

کمپانی بوئینگ ( boeing company )

سلام به همه دوستداران هواپیماها امروز می خوام مطلبی براتون بذارم که حدودا یک هفته براش تحقیق کردم تا کامل باشه و جذاب امروز می خوام شکل گیری هواپیما رو در کارخانه بوئینگ تا تحویل به مشتری براتون توضیح بدم خیلی جالبه حتما این مطلبو بخونید

کمپانی بوئینگ

                

هزاران قطعه مخصوص از ده ها کشور جهان هر ماه به کارخانه بوئینگ فرستاده میشه ساختمان این کارخانه ای با هواپیمای ۷۴۷ هم سن است کارخانه ای به مساحت ۳۵۰۰۰۰ متر مربع در زمان ساخت اولین ۷۴۷ بنا شد تا از آن پس طرح های بوئینگ در آنجا انجام شود در این کارخانه سالانه حدود۱۰۰۰ فروند از انواع هواپیماهای مسافربری ساخته میشود ساخت ۴۰۰-۷۴۷ هم اکنون از نصب اولین قطعه تا آماده شدن برای رنگ آمیزی حدودا ۲۵ روز طول می کشد این کارخانه بزرگ در نزدیکی فرودگاه اسنوهومیش ( snohomish ) بنا شده تا هواپیماها پس از رنگ آمیزی برای اولین پرواز آزمایشی که توسط خلبان بوئینگ انجام می شود و پرواز بی 1 ( b1 ) نام دارد از این فرودگاه استفاده کنند

بقیش خیلی جالبه حتما بخونید

نظر فراموش نشه 

 

مقایسه بوئینگ 787 دریم لاینر با ایرباس 350

بازم سلام امروز مطلب جالبی رو براتون گذاشتم حتما بخونید دیگه مزاحمتون نمیشم بریم سراغ مطلبمون :

 مقایسه بوئینگ 787 دریم لاینر با ایرباس 350

 

عکسی از صحنه بهره برداری ۷۸۷ در امریکا روبروی ساختمانهای اصلی بوئینگ

 

هواپیمای بوئینگ 787، از قابلیت حمل 200 تا 300 مسافر، بسته به پیکربندی صندلی های آن در کلاس های مختلف تا مسافت حداکثر 15.000 کیلومتری برخوردار می باشد که با در نظر گرفتن طراحی موتورهای جدید و کاراتر آن از لحاظ مصرف سوخت، می توان این هواپیما را، مجموعه ای از پیشرفت های نوین در راستای مدرنیزاسیون اقتصادی و البته به کارگیری صحیح و به جای آنان محسوب کرد. اما هواپیمای تازه طراحی شده ایرباس A-350 نیز در مقابل دریم لاینر، ظاهراً حرف هایی برای گفتن دارد. گرچه این هواپیمای پیشنهادی ایرباس همانند رقیبش یعنی بوئینگ 787، یک هواپیمای کاملاً جدید نیست، اما می توان آن را یک نمونه ارتقا یافته به میزان 80% از هواپیمای پر فروش ایرباس A-330 به شمار آورد.

 

لطفا نظر فراموش نشه

Airbus A340

حتما این بخش رو مطالعه کنید :

سلام به تمام شما عزیزانی که همیشه با ما همراه بودید و هستید امروز قبل از اینکه مطلب رو بذارم یک سوال داشتم از شما اونم اینکه شما اگر نظر ندید من چطوری وبلاگ رو بهتر کنم آخه دیگه کلافه شدم نمیدونم شما اصلا از اون مطلب که من میذارم خوشتون میاد یا نه خواهشا من رو با نظرات دقیقتون راهنمایی کنید مثل آقای اسلامی عزیز که واقعا ازشون ممنونم

اینم از مطلب امروز :

Airbus A340

در سال 1987 ایرباس اعلام کرد که همزمان با کار آ-330 هواپیمای آ-340 را نیر طراحی کرده و می خواهد بسازد.ایرباس آ-340 اولین هواپیمای چهار موتوره ساخت ایرباس بود که ساخته می شد .هدف از ساختن یک هواپیمای چهار موتوره با گنجایش حمل 263 تا 295 مسافرارائه یک هواپیمای دور برد در مسیرهای کم مسافر بود.

    
 
اولین پرواز آ-340 در اکتبر 1991 صورت گرفت و اولین نمونه آن در سال 1993 تحویل شرکت ایر فرانس شد.
شرکت هواپیمایی لوفت هانزا در المان دومین شرکتی بود که این نوع هواپیما را تحویل گرفت.این هواپیما یک وسیله بسیار مناسب برای انجام پروازهای کم مسافر در مسیرهای اروپا به کانادا و امریکای جنوبی و یا سواحل غربی امریکا می باشد.این نوع هواپیما بخاطر داشتن 4 موتور هیچ گونه محدودیتی از نظر پرواز ازفراز اقیانوس ندارد.

در ضمن مطلب قبلی که سرگرمی بود به آرشیو منتقل شد

ولادت قائم آل محمد بر تمامی مسلمانان گرامی باد

 

ما معتقدیم عشق سرخواهد زد        بر پشت ستم کسی تبر خواهد زد

سوگند به هر چهارده آیه نور            سوگند به زخمهای سرشار غرور

اخر شب سرد ما سحر میگردد       مهدی به میان شیعه بر می گردد

 

فرخنده میلاد با سهادت منجی عالم حضرت ابا صالح المهدی را به تمامی عاشقان آن حضرت و نیز تمام شیعیان جهان تبریک و تهنیت عرض میکنم 

 

"افضل العبادة انتظار الفرج"   

اميرمومنان علي(ع) به نقل از پيامبر صلي الله عليه و آله: انتظار فرج حضرت بقيه الله عليه السلام برترين عبادت است.

بوئینگ 777 و جواب سوالات

 مقدمه :

بازم سلام به تمام شما دوستداران صنایع هوایی ببخشید باز دیر آپ کردم بلاخره کلاسام تموم شد و دیگه خوب به وبلاگ میرسم

ام امروز می خواستم هم جواب سوال یکی از عزیزان رو بدم هم یک پست با حال براتون بذارم هم شخصی رو بهتون معرفی کنم که به تازگی با هم آشنا شدیم اما همیشه از پشتیبانهای اصلی من بوده و من رو خیلی در بلاگفا حمایت کرده

ایشون که اسمشون آقای سید مهدی مسعودی هستش در زمینه فناوری اطلاعات و IT وبلاگی دارن که پیشنهاد می کنم حتما ازش دیدن کنید     دوستداران فناوری اطلاعات IT

 و حالا مطلب امروز : 

بوئینگ ۷۷۷

      

  هواپیمای بوئینگ 777 یکی از مدلهای مسافربری دور پرواز دو موتوره غول پیکر ساخته شده توسط کارخانه Boeing است.طراحی این هواپیما از سال ۱۹۹۰ شروع شده بود با ارزش برنامه ۱۸۴ میلیارد دلار این هواپیما از سال ۲۰۰۶ فعالیت خود را آغاز کرده که بسیار هم موفق بوده ...

جواب سوال آقا مسعود و بقیه در ادامه مطلب